Köln hat vieles erfunden, zumindest nach eigener Überzeugung: Lebensfreude, Toleranz, das beste Bier der Welt und natürlich das Gefühl, in der schönsten Stadt am Rhein, wenn nicht der ganzen Welt zu leben. An Selbstbewusstsein mangelt es dieser Stadt also selten. Umso erstaunlicher ist, dass sie eines ihrer größten Kapitel bis heute fast so gut gehütet hat wie den Domschatz:

Köln ist DAS Epizentrum der weltweiten Motorisierung!

Ja, jetzt staunt man, aber mal im Ernst: Köln ist nichts weniger als die heimliche Schaltzentrale der Moderne. Nicht Stuttgart-Zuffenhausen, nicht Detroit, nicht Silicon Valley — nein: Köln-Deutz. Denn hier, in Köln-Deutz, entwickelte Nikolaus August Otto 1876 den Viertaktmotor und gab damit den Startschuss für eine Bewegung, die bald die ganze Welt erfassen sollte. Aus Werkhallen, Tüftlergeist und rheinischem Eigensinn entstand eine Geschichte, die weit über Kolben, Kurbelwellen, Tretlager und Pferdestärken hinausreicht.

Also ist Köln, wenn man es kölsch genug betrachtet, der eigentliche Startknopf der modernen Weltgeschichte.

Alles, was sich bewegt, hat hier angefangen: Auto, Flugzeug, Wirtschaftswunder, Pendlerpauschale, Lieferdienst, Stau, Klimakrise, SUVs vor den Schulen und marodierende G-Klassen auf dem Ring – am Ende kommt alles aus Köln-Deutz. Das Schlimme dabei: Deutz liegt rechtsrheinisch! Die Menschheit verdankt ihre Mobilität also ausgerechnet einem Stadtteil, von dem böse Zungen behaupten, seine größte Leistung bestehe heute darin, dass man von dort aus den Dom sehen kann.

Einzig eine Frage beantwortet das Buch nicht: Warum der Ottomotor bis heute nicht mit Kölsch läuft.

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